2021 kann als das schwierigste Jahr für grenzüberschreitende Verkäufer bezeichnet werden, insbesondere in der Logistik.Seit Januar herrscht im Schifffahrtsraum Anspannung.Im März gab es im Suezkanal einen großen Schiffsstau.Im April streikten häufig große Häfen in Nordamerika, die Zollabfertigung verzögerte sich und das Containerproblem blieb lange ungelöst.Mit der Anhäufung von Problemen sind Verkäufer nicht nur mit der Verzögerung des Versandplans konfrontiert, sondern auch mit den Auswirkungen der Preiserhöhung Runde für Runde.
Den neuesten Nachrichten zufolge ist die Nachfrage der Verkäufer nach Versandraum aufgrund von Beschränkungen des Lagerbestands der Verkäufer in FBA-Lagern in Kanada und den Vereinigten Staaten zurückgegangen.Bedeutet dies, dass die Seefracht zurückgehen wird?Nach aktuellem Stand hat die Reederei den Schiffsraum bis Ende Juni gebucht, der Schiffsraum wurde bis Ende Mai zugeteilt.Obwohl die Nachfrage nach Schiffsraum im Vergleich zur normalen Situation etwas gesunken ist, ist der Schiffsraum immer noch sehr knapp und die Frachtrate ist weit davon entfernt, wieder auf die Zeit vor der Epidemie zurückzukehren.
Autor: Eric Wang
Postzeit: 25. März 2022
