Seefrachtunternehmen bemühen sich, ihre Netzwerke anzupassen, da die chinesische Stadt Shenzhen mit einer einwöchigen Sperrung beginnt.
Laut einer Mitteilung des Shenzhen Covid-19 Prevention and Control Command Office müssen die etwa 17 Millionen Einwohner der Tech-Stadt bis Sonntag zu Hause bleiben – abgesehen von drei Testrunden –, wonach „Anpassungen vorgenommen werden entsprechend der neuen Situation“.
Die meisten Fluggesellschaften haben noch keine Hinweise herausgegeben, da „wir nicht wissen, was wir sagen sollen“, sagte heute eine Quelle aus der Fluggesellschaft.
Er sagte, dass die Anläufe im drittgrößten Hafen der Welt in Yantian diese Woche und möglicherweise nächste Woche zurückgezogen werden müssten.
„Das wollten wir einfach nicht“, sagte er, „unsere Planer reißen ihnen jetzt die Haare aus.“
Die Geschäftsanalystin von CNBC, Lori Ann LaRocco, sagte, obwohl der Hafen während der Sperrung offiziell geöffnet bleiben würde, würde er tatsächlich für den Frachtbetrieb geschlossen.
„Häfen sind mehr als nur einlaufende Schiffe“, sagte sie, „man braucht Menschen, die Lastwagen fahren und Produkte aus Lagern transportieren.Kein Volk ist gleich kein Handel.“
In Ermangelung von Informationen von den Spediteuren wurde es der Speditionsgemeinschaft überlassen, Hinweise zu versenden.Seko Logistics sagte, dass seine Mitarbeiter von zu Hause aus arbeiten würden und dass seine Mitarbeiter in Erwartung seit letzter Woche in Schichten von zu Hause aus arbeiten, „um im Falle einer Sperrung minimale Auswirkungen auf den Betrieb zu gewährleisten“.
Analyst Lars Jensen von Vespucci Maritime sagte: „Man sollte bedenken, dass bei der Abschaltung von Yantian aufgrund von Covid im vergangenen Jahr die störenden Auswirkungen auf die Frachtströme etwa doppelt so groß waren wie die Blockade des Suezkanals.“
Darüber hinaus erstreckte sich die Schließung von Yantian nicht auf die Stadt, in der Huawei, der iPhone-Hersteller Foxconn und viele andere große Technologieunternehmen beheimatet sind, sodass die Auswirkungen dieser Sperrung wahrscheinlich größer sein und möglicherweise länger andauern werden.
Es gibt auch Befürchtungen, dass Chinas Strategie der Covid-Eliminierung trotz der „relativ milden“ Symptome der Omicron-Variante auf andere Städte auf dem Festland ausgedehnt wird.
Aber es ist sicherlich „ein weiterer Schraubenschlüssel“ für Lieferketten, die bisher Anzeichen einer Rückkehr zu einer Form der Normalisierung zeigen.Tatsächlich prognostizierten Fluggesellschaften wie Maersk und Hapag-Lloyd vor dieser neuen Unterbrechung, dass sich die Flugplanzuverlässigkeit (und die Raten) in der zweiten Jahreshälfte verbessern würden.
Die Unterbrechung wird wahrscheinlich auch die bisher allmähliche Erosion der Spot- und kurzfristigen Frachtraten auf der Asien-Europa-Handelsroute stoppen, wobei die Raten auf allen chinesischen Exportrouten den aufgestauten Nachfrageanstieg für Sendungen widerspiegeln.
Von Shirley Fu
Postzeit: 17. März 2022
